中国101条民航线路票价放开

京沪航线单程经济舱全票价为1130元(人民币,下同)。 1月4日,该航线同舱位全票价已经升到1240元。

日前内地决定放开101条短途民航航线旅客票价,实现市场调节价的国内短途航线增加到132条。有民航业内人士测算,航线经济舱价格最高涨幅可达 18%,大部分航线最高票价将有8%到12%的调整,但航线越长,涨幅就越有限,甚至可能降价。北上广等航线经济舱全票价已经全线上浮。广州有8条航线取消定价限制,这8条航线的经济舱全票价从元旦日开始,上涨10%。

  京沪航线单程经济舱全票价为1130元(人民币,下同)。 1月4日,该航线同舱位全票价已经升到1240元。

  1月13日,东航的MU5137航班,“超值头等舱”票价为1130元,比同班经济舱全票价还低110元。

  该报获得一份深航运价调整汇总表显示,一些航线的全票价已经悄然上涨大约10%。

  广州到海口调整前全价700元,调整后770元。无锡到长春调整前全价1510元,调整后1600元。


1月4日,中国民航局和国家发改委联合下发《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》,放开了101条相邻省份之间、与地面主要运输方式形成竞争的600公里以下短途航线旅客票价。

  根据民航局去年发布的统计公报,2013年全国共有2876条定期服务航线,其中国内航线2449条。

  推算下来,采用市场调节价的132条航线仅仅占到5.3%左右。

  放开更多航线定价的同时,民航局在官网上发布了“民航国内航线旅客运输基准票价定价规则”,将境内航线分为普通航线和高原航线(起降机场之一在海拔2000米以上)。

  新的计价公式为:旅客运输基准票价最高水平=LOG(150,航线距离??×0.6)×航线距离×1.1(高原航线为1.3)。

  民航局规定,一家航空公司一年内可两次上调基准票价,但一年最多只能调20条航线,每条航线每航季上调幅度不得超过10%。

  2004年,发改委和民航总局确定,航空公司境内航线票价基准价平均每客公里0.75元,票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%。

  按照新公布的计算公式,航线距离??不同,价格就会不同。

  国航西南公司营销中心人士按照新的计算公式对900到3000公里的航线的政府指导价进行了计算,发现相比2004年标准,新的政府指导价下越短的航线上涨幅度越大,900公里的航线票价可上浮18%,但越长的航线增幅则非常有限,3000公里及以上的航线按照新的计算方法反而机票价格还会降低。

  根据民航局的数据,去年前10个月中国国内航线旅客的平均航段距离是1378公里。按照新的计算办法,国内航班大部分机票的价格理论上都可以上涨,幅度应该在8%-12%之间。


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